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展推动着润滑油的进步
类别: 新闻动态 作者:guanli 日期:2019-2-15 16:36:01

  现代炼油技术的发展推动着润滑油的进步,20世纪50年代,炼油技术以溶剂精制(solvent-refining)为主,生产出来的基础油属于API-I类。虽然这种方式炼出来的基础油在******已经处于落后的境地,但是在当时属于技术上的进步。

  20世纪7、80年代,加氢技术开始发展,预示着现代炼油技术的巨大进步。加氢处理(hydroprocessing),尤其是是加氢裂化(hydrocracking),制造API-II类油,性质上比API-I类油更稳定,低温性能更好。

  1993年以后,加氢异构化炼油技术(hydroisomerization)取得了长足发展,使用当代加氢异构化技术生产的API-III类油,性能已经非常接近PAO(目前***常见的合成油之一),但是价格比PAO低的多,而且可以大批量生产。由于性能非常接近,1999年,美国商业优化局(the Better Business Bureau)下的广告部裁决,API-III类油在市场上可标示为合成油。

  API-III类油和PAO (API-IV类油)性能对比:

  API-IV类油为PAO(polyalphaolefins),属于合成油,长期以来,PAO有着矿物油难以企及的优点,比如黏度指数(VI:viscosityindex)高,低倾点(pour point),氧化安定性(oxidationstability)好。

  Ø 黏度指数高:意味着温度变化时,油的黏度稳定、变化小。

  Ø 倾点低:低温下流动性好,可以在更低温度下使用、冷启动保护。

  Ø 氧化安定性好:更耐高温、使用时间更长。

  而当代加氢处理技术的到来,是炼油技术的巨大突破,使用加氢异构技术生产的III类油,性能接近PAO,某些方面还超过PAO,包括:添加剂溶解(additive solubility)得更好,润滑性(lubricity),抗磨能力(antiwear),这些特性都是润滑的重要方面。而黏度指数、倾点、氧化安定性则接近PAO,也就是说PAO在这几个方面比III类油有优势:

  Ø 倾点(Pourpoint)

  Ø 冷启动性能(Coldcrank property)

  Ø 挥发度(NOACKVolatility)

  Ø 氧化安定性(OxidationStability)

  下面我们对这几项性能分别进行对比

  1.倾点

  倾点是润滑油的一项重要性能指标,是润滑油的一项重要低温指标。III类油和PAO比起来,倾点上确实有差距,但是使用降凝剂(pour point depressant)可以显著减少这种差距。降凝剂可以大大降低倾点,例如,使用API-II类油调配的汽轮机油,在纯基础油的状态下,API-II类油的倾点是-12°C,使用降凝剂可以把倾点降到-36°C。而使用降凝剂,III类油倾点可以降到-45°C甚至更低。

  另一个方面,PAO制成润滑油的过程中,会加入一些添加剂,这些添加剂对PAO的倾点有所影响,总体来说,III类油制成的润滑油在倾点上接近PAO,同样可以在严寒条件下使用。

  2.冷启动性能

  冷启动性能主要考察润滑油在机器低温启动的条件下,表现出来的黏度特性,使用冷启动模拟器CCS(ColdCrank Simulator),试验方法ASTM D5293。实验中,两组对照油分别是:黏度均为4 cSt的 PAO、API-III类油。选择这两组油作为对比,是因为它们的黏度指数比较接近。相同的黏度指数意味着在温度变化时,这两组油的黏度应该同样稳定。

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